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Je suis Charles S.Les performances et la fiabilité des groupes électrogènes Tecgen que nous avons achetés sont exceptionnelles.assurer le bon fonctionnement de notre entrepriseEn outre, le professionnalisme et le dévouement de votre équipe pour nous aider tout au long du processus d'achat ont été louables. -
Je suis Hannah Gordon.Cher Tecgen, je tiens à vous remercier pour l'excellent groupe électrogène que vous avez fourni.Les performances et la fiabilité de Genset ont été exceptionnelles.Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec Tecgen Genset.
Générateur de moteur diesel refroidi à l'air de 50 kVA avec moteur diesel refroidi à l'air de 6 cylindres
| Lieu d'origine | Fuzhou, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | Tecgen Power |
| Certification | CE |
| Numéro de modèle | TG55B |
| Quantité de commande min | 1 unité |
| Prix | negotiable |
| Détails d'emballage | Emballage de film de bout droit |
| Délai de livraison | 15 jours |
| Conditions de paiement | T/T, L/C, D/A, D/P, DDU, DDP |
| Capacité d'approvisionnement | 200 unités par mois |
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xDétails sur le produit
| Produit | Générateur de moteur diesel refroidi par air | Le type | Cadre ouvert |
|---|---|---|---|
| Le pouvoir primaire | 40 kW / 50 kVA | Puissance en veille | 44 kW / 55 kVA |
| Gouverneur | MECH | Modèle de moteur | Le numéro de série |
| Méthode de refroidissement | à refroidissement par air | cylindre de moteur | 6-Cylinder dans la ligne |
| Mettre en évidence | Générateur de 50 kVA de type ouvert,Générateur de type ouvert refroidi par air,6 générateurs diesel à cylindre ouvert |
||
Description de produit
Générateur de moteur diesel refroidi à l'air de 50 kVA avec moteur diesel refroidi à l'air de 6 cylindres
Générateur de moteur diesel refroidi par air
- Puissance de sortie:Il varie de 10 kW à 104 kW.
- Moteurs aériens:Plusieurs options, notamment F2L912, F3L912, F4L912, F4L913, F4L912T, F6L912, F6L913, F6L912T, BF4L913, BF6L913, BF6L913C.
- Les marques des alternateurs:Stamford, Leroy Somer, Mecc, Marathon, ou les alternateurs chinois.
- Fréquence et tension:Disponible en 50 Hz (tensions multiples) ou 60 Hz (tensions multiples).
- Phasé:Une ou trois phases.
- Chargement:Générateur de charge 12/24VDC.
- Filtres:Air sec, carburant et filtres à huile inclus.
- réservoir d'huile et absorbeur de chocs:Le réservoir d'huile d'usage quotidien et l'amortisseur fournis.
- Panneau de commande:Standard avec chargeur flottant.
- Piles:2 piles de démarrage 12 VDC avec câble de raccordement.
- Système d'échappement:Ensemble complet avec coude d'échappement, souffle, bride et silencieux.
- Manuel de l' utilisateur:Informations détaillées sur l'utilisation et la maintenance.
Données techniques du générateur de moteur diesel à refroidissement par air de 50 kVA:
| Spécifications du générateur du moteur diesel refroidi à l'air | ||
| Modèle Genset | TG55B | |
| Le type | Cadre ouvert | |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement par air | |
| Puissance nominale | 40 kW / 50 kVA | |
| Puissance en veille | 44 kW / 55 kVA | |
| Gouverneur | MECH | |
| Fréquence | 50 Hz | |
| Voltage nominal | 240 / 415V | |
| Courant nominal (A) | 69.6A | |
| Dimension (mm) | L1400 x W700 x H1050 | |
| Poids brut (kg) | 630 | |
| Moteur diesel refroidi par air | Marque | Moteur refroidi par air de la série Beinei Deutz |
| Modèle | Le numéro de série | |
| Configuration | Refroidis par air | |
| Puissance nominale | 51 kW | |
| Vitesse nominale (rpm) | Pour les véhicules à moteur | |
| Numéro de bouteille. | 6 cylindres en ligne | |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | 102 x 125 | |
| Déplacement | 6.128L | |
| Consommation | Consommation de la nature | |
| Consommation de carburant (g/Kw*h) | 228@100% de charge | |
| Méthode de démarrage | 24 V de courant continu / 80 Ah | |
| Alternateur | Marque | Tecgen |
| Modèle | Le nombre total d'unités de production est de: | |
| Puissance nominale | 40 kW | |
| Matériaux | de cuivre pur à 100% | |
| Efficacité | 920,50% | |
| Régulation de la tension | Le montant de la subvention est calculé en fonction de la valeur de la subvention | |
| Régulation de la tension | Sans brosse, excité par soi-même | |
| Classe d'isolation | H est | |
| Marques d'options | Stamford contre Leroy Somer contre Meccalte | |
| Système de contrôle | Marque | DÉIF |
| Modèle | Le SGC-420 | |
| Voltage de fonctionnement | DC8.0V à DC35.0V, en continu | |
| Dimensions globales (mm) | 233*38,5*173 | |
| Découpe du panneau (mm) | 219*158 | |
| Conditions de travail | 0 à 95% RH. Conformément à la CEI 60068-2-78 | |
| Les fonctions | L'AMF et l'ATS | |
| Communication RS485 et CAN | ||
| 9 Entrée et 7 Sortie | ||
| PLC et BTN | ||
| Les mesures de protection | Moins de vitesse | |
| Sur-vitesse | ||
| Connexion à manivelle configurable | ||
| Surveillance de la batterie | ||
| Alternateur de charge | ||
| Préchauffage | ||
| Température du liquide de refroidissement | ||
| Pression de l'huile de lubrification | ||
| Détection du niveau de carburant | ||
| Détection du vol de carburant | ||
| Échec de la communication avec l'ECU | ||
| Lampe de diagnostic ECU | ||
| Marques d'options | Je suis un spécialiste de l' économie. | |
| Équipement Genset à refroidissement par air | ||
| Type silencieux | Boîte / armoire ATS | |
| Alternateur de PMG | Panel de synchronisation | |
| Type de remorque | Résistant à la chaleur | |
| Pièces détachées | Distributeur de carburant | |
Les groupes électrogènes à moteur diesel refroidis à l'air bénéficient d'une demande mondiale, mais leur popularité varie en fonction de la région, de l'économie, du climat, des besoins en électricité et des politiques.
- Les pays en développement d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine, motivés par la croissance des infrastructures et la demande d'électricité.
- Les climats chauds, où leur dissipation thermique efficace est un atout, en particulier dans les régions tropicales et subtropicales.
- Zones où l'alimentation électrique est instable, où elles servent de sources d'alimentation de secours ou d'urgence fiables.
Les groupes électrogènes à moteur diesel refroidis à l'air offrent des avantages distincts par rapport aux modèles refroidis à l'eau:
- Design simplifié et léger:Manquant de pompes à eau, de radiateurs et de tuyaux, ils sont plus légers pour un transport et une installation faciles.
- Maintenance sans effort:Un système de refroidissement par air plus simple réduit les coûts et le temps de réparation, évitant les fuites et les blocages.
- Versatile dans n'importe quel environnement:Ils sont particulièrement adaptés dans les conditions difficiles ou où l'eau est rare.
- Efficacité thermique améliorée:Un volume d'air de refroidissement plus petit signifie plus d'électricité produite avec le même combustible.
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