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Je suis Charles S.Les performances et la fiabilité des groupes électrogènes Tecgen que nous avons achetés sont exceptionnelles.assurer le bon fonctionnement de notre entrepriseEn outre, le professionnalisme et le dévouement de votre équipe pour nous aider tout au long du processus d'achat ont été louables.
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Je suis Hannah Gordon.Cher Tecgen, je tiens à vous remercier pour l'excellent groupe électrogène que vous avez fourni.Les performances et la fiabilité de Genset ont été exceptionnelles.Nous sommes impatients de poursuivre notre partenariat avec Tecgen Genset.
Générateur diesel compact refroidi à l'air de 38 kW avec moteur F6L912
Lieu d'origine | Fuzhou, Chine |
---|---|
Nom de marque | Tecgen Power |
Certification | CE |
Numéro de modèle | TG52B |
Quantité de commande min | 1 unité |
Prix | negotiable |
Détails d'emballage | Emballage de film de bout droit |
Délai de livraison | 15 jours |
Conditions de paiement | T/T, L/C, D/A, D/P |
Capacité d'approvisionnement | 100 unités par mois |

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xProduit | L'air a refroidi le générateur diesel | Le pouvoir primaire | 38 kW / 48 kVA |
---|---|---|---|
Puissance maximale | 42 kW / 52 kVA | Moteur | F6L912 |
Méthode de refroidissement | Refroidis par air | Cylindre de moteur | 6 cylindres en doublure |
puissance du moteur | 48 kW de puissance maximale | Tailles (mm) | L1400 x W700 x H1050 |
Mettre en évidence | Générateur ouvert de 38 kW,Générateur de type ouvert compact,F6L912 Générateurs diesel à moteur de type ouvert |
Générateur diesel refroidi à l'air 38 kW générateur compact refroidi à l'air avec moteur F6L912
Générateur diesel refroidi à l'air
- Capacité de puissance:Nos groupes électrogènes de 10 kW à 104 kW répondent à divers besoins en énergie.
- Variantes de moteur:Une large gamme de moteurs, notamment le F2L912, le F3L912, le F4L912, le F4L913, le F4L912T, le F6L912, le F6L913, le F6L912T, le BF4L913, le BF6L913 et le BF6L913C.
- Les marques des alternateurs:Stamford, Leroy Somer, Mecc, Marathon et des alternateurs chinois de qualité supérieure pour une puissance fiable.
- Options de fréquence et de tension:Disponible en 50 Hz et 60 Hz, avec différentes combinaisons de tension pour répondre à vos besoins.
- Configuration de la phaseChoisissez entre une phase simple ou trois phases selon votre demande.
- Pour le chargement de 12/24VDC:Générateur de charge efficace pour un fonctionnement continu.
- Système de filtration: équipé de filtres à air sec, de carburant et d'huile pour des performances améliorées.
- réservoir et absorbeur de chocs:réservoir d'huile quotidien et amortisseur pour un fonctionnement en douceur.
- Panneau de commande et chargeur:Panneau de commande standard avec chargeur flottant pour une facilité d'utilisation.
- Commencez les piles et les câbles:Comprend 2 piles de démarrage 12 VDC et un câble de raccordement.
- Système d'échappement:Ensemble complet de coude d'échappement de fumée, soufflets, bride et silencieux pour un fonctionnement sûr.
- Manuel de l' utilisateur:Informations détaillées sur l'utilisation et l'entretien des groupes électrogènes pour votre commodité.
Données techniques du générateur diesel refroidi par air de 38 kW:
Spécifications du générateur diesel refroidi par air | ||
Modèle Genset | TG52B | |
Le type | Cadre ouvert | |
Méthode de refroidissement | Refroidissement par air | |
Puissance nominale | 38 kW / 48 kVA | |
Puissance en veille | 42 kW / 52 kVA | |
Gouverneur | MECH | |
Fréquence | 50 Hz | |
Voltage nominal | 240 / 415V | |
Courant nominal (A) | 66.8A | |
Dimension (mm) | L1400 x W700 x H1050 | |
Poids brut (kg) | 600 | |
Moteur diesel refroidi par air | Marque | Moteur refroidi par air de la série Beinei Deutz |
Modèle | Le numéro de la licence | |
Configuration | Refroidis par air | |
Puissance nominale | 48 kW | |
Vitesse nominale (rpm) | Pour les véhicules à moteur | |
Numéro de bouteille. | 6 cylindres en ligne | |
Pour les véhicules à moteur à combustion | 100 x 120 | |
Déplacement | 5.655L | |
Consommation | Consommation de la nature | |
Consommation de carburant (g/Kw*h) | 228@100% de charge | |
Méthode de démarrage | 24 V de courant continu / 80 Ah | |
Alternateur de type sans pinceau | Marque | Tecgen |
Modèle | Pour les appareils à moteur à combustion | |
Puissance nominale | 38 kW | |
Matériaux | de cuivre pur à 100% | |
Efficacité | 920,50% | |
Régulation de la tension | Le montant de la subvention est calculé en fonction de la valeur de la subvention | |
Régulation de la tension | Sans brosse, excité par soi-même | |
Classe d'isolation | H est | |
Marques d'options | Stamford contre Leroy Somer contre Meccalte | |
Système de contrôle | Marque | DÉIF |
Modèle | Le SGC-420 | |
Voltage de fonctionnement | DC8.0V à DC35.0V, en continu | |
Dimensions globales (mm) | 233*38,5*173 | |
Découpe du panneau (mm) | 219*158 | |
Conditions de travail | 0 à 95% RH. Conformément à la CEI 60068-2-78 | |
Les fonctions | L'AMF et l'ATS | |
Communication RS485 et CAN | ||
9 Entrée et 7 Sortie | ||
PLC et BTN | ||
Les mesures de protection | Moins de vitesse | |
Sur-vitesse | ||
Connexion à manivelle configurable | ||
Surveillance de la batterie | ||
Alternateur de charge | ||
Préchauffage | ||
Température du liquide de refroidissement | ||
Pression de l'huile de lubrification | ||
Détection du niveau de carburant | ||
Détection du vol de carburant | ||
Échec de la communication avec l'ECU | ||
Lampe de diagnostic ECU | ||
Marques d'options | Je suis un spécialiste de l' économie. | |
Équipement en option Genset refroidi par air | ||
Type silencieux | Boîte / armoire ATS | |
Alternateur de PMG | Panel de synchronisation | |
Type de remorque | Résistant à la chaleur | |
Pièces détachées | Distributeur de carburant |
Avantages du moteur diesel refroidi à l'air F6L912:
Conception avancée et excellente fabrication:Adapté aux conditions de travail difficiles, à haute résistance, à un fonctionnement lourd.
Valve de contournement des gaz d'échappement Holset:Des performances parfaites à basse vitesse, plus puissantes.
Une meilleure fiabilité:La conception intégrée, 40% de pièces en moins que d'autres moteurs similaires, a considérablement réduit le taux de défaillance.
Conception spéciale de la doublure de bouteille:La structure géométrique parfaite empêche efficacement la fuite d'huile
Pompes à carburant à rotor haute pression:Moins de consommation de carburant, moins de bruit.
Les groupes électrogènes diesel refroidis à l'air offrent des avantages uniques par rapport aux modèles refroidis à l'eau:
- Simplicité et légèreté: En l'absence de composants complexes de refroidissement à l'eau, ils sont plus légers et plus faciles à transporter et à installer.
- Facilité d'entretien:Une conception plus simple du refroidissement par air réduit les coûts et le temps de maintenance, évitant les fuites et les blocages.
- Adaptabilité polyvalente:Idéal pour les environnements difficiles ou où l'eau est rare, le refroidissement à l'air est excellent dans de telles conditions.
- Efficacité thermique élevée:Avec un volume d'air de refroidissement réduit, ils génèrent plus d'électricité avec le même combustible.